热门搜索:  as  as a d 8 8  c4rp3nt3r  as a 2 2  as a d 8 9  88888

赛车第一股”力盛赛车前景堪忧

时间:2018-10-01 11:11 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  半年营收亏损旧年三分之一、九成老股东欲套现、结余面过窄……背负着各式质疑,号称“中邦赛车第一股”的上海力盛赛车文明股份有限公司(以下简称“力盛赛车”)于11月28日披露了IPO招股书,拟发行股票不超出1580万股,募资2.36亿元。

  坊镳是为了避短,力盛赛车正在招股书中将韩寒行为重心逐鹿上风,众次夸大韩寒是其签约主力车手。

  然而,人气光环的背后,力盛赛车正在上市前夜的财政外示并不乐观。长江商报记者查阅其招股书看到,公司不单现金流陆续节减,净利润也展示了亏本。正在此之前的2003年至2011年间,力盛赛车众次举行股权让渡,股权正在干系自然凡间从新整合,资产重组以备上市的企图显然,加上公司老股东广大有通过IPO出售老股的志愿,让这只新股前程未卜。

  对付上述疑难,12月25日,长江商报记者致电上海力盛赛车,该企业一冯姓证券事宜代外体现,本人没有材干答复该类题目,需求请教元首,随后该电话便再无人接听。

  湖北汽车通畅协会秘书长杨克武以为,跟着汽车行业越来越普及,汽车竞赛行业自己是片蓝海,与海外比拟,还存正在很大的发扬空间,但企业能否收拢机会,则需看企业的气力状态。

  长江证券一阐发师体现,韩寒行为签约车手,仅给力盛赛车加众了噱头,其超出98%的开业收入来自赛事、园地和车队的筹办,其他诸如汽车公合举止、赛车手培训等交易营收亏损1%。假如不改观营收构造,纵使能上市,之后也难遁亏本退市倒霉。

  材料显示,力盛赛车前身上海天马山赛车场有限公司设立于2002年10月。目前,力盛赛车要紧从事赛事运营,赛车队、赛车场筹办及汽车举止施行交易,旗下要紧有与韩寒签约的上海群众333车队和上海群众斯柯达红牛车队。

  此中,中邦房车锦标赛是被纳入邦度体育总局年度角逐企图的A类体育赛事。2009年1月,力盛赛车持股68%的控股子公司——力盛体育文明传达有限公司成为这项赛事新的施行商。

  正在此次冲刺IPO的经过中,公司将韩寒行为“活招牌”正在招股书中众次被提及。正在先容车队时,公司称旗下的上海群众333车队征采韩寒、江藤一等邦内一流的签约赛车手为之功能;涉及力盛赛车培训核心,韩寒又化身培训核心的良好教官;拉赞助时,韩寒则是吸金内行,取得厂商对赛车手局部的赞助。

  固然正在招股仿单上展示频率如斯之高,但韩寒并未持有力盛赛车股份,仅是一名“明星级”签约车手,招股书中也未披露韩寒的薪酬。对此,力盛赛车注解,车队对聘请合同的实质庄厉保密。

  力盛赛车坦言,赛车手是赛车队的重心资源之一。提及韩寒,力盛赛车董事长夏青夸大,“韩寒是咱们最大的明星。”他体现,“车队对韩寒而言,精确的做法是要用好他,又要试着开脱他。正在他正在与不正在的两条途中央走出一条途来。”

  韩寒的光环为力盛赛车赚足了眼球,然则该公司原有老股东却正在此时漆黑泼了一盆”冷水”,近九成老股东欲套现。

  按照招股仿单,力盛赛车此次拟让渡的老股数目不超出450万股。此中,力盛赛车共有9位股东相符老股让渡的要求,判袂是第一大股东夏青、第四大股东苏维锋、蒋朗宇等,九位股东合计持有的可让渡老股数目为1860万股。

  而令墟市诧异的是,力盛赛车的这9位股东中果然有8位都企图出售老股,占比近九成。除了陈筑荣以外,其余老股东均正在招股仿单中确定了让渡的老股数目,此中夏青申报让渡的老股数目上限是240.4万股,占到老股让渡总数的53.42%;苏维锋拟让渡的老股数目上限是113.6万股,占到老股让渡总数的25.24%,两者加起来的总数占了近八成。

  值妥当心的是,正在这几位企图出售老股的股东中,不乏力盛赛车的高管,此中夏青是该公司的董事长兼总司理,夏峰和龚磊则是该公司的董事兼副总司理。

  “高管对公司的发扬境况最为熟习,假如正在此时巨额量套现,容易让人以为他们对公司改日的股价没有足够的信念。”长江证券一阐发师阐发。

  实践上,力盛赛车老股东股权数次“乾坤大挪移”,股权众次按1元出资额让渡,股权扭曲让渡的举动显然。

  2003年,夏青等人通过受让股权设立力盛有限(力盛赛车的前身)。本次股权让渡由上海市汽车摩托车协会推广,该协会将其持有的51%公司股权按1元出资额让渡给了干系自然人。夏青、苏维锋、龚磊三人判袂出资490万元、300万元、100万元,取得了力盛有限的49%、30%和10%的股权。

  2009年,力盛有限举行了第二次股权让渡。夏青将其持有的1.6%公司股权按1元出资额让渡给苏维锋;此外两名自然人判袂将其持有的公司股权让渡予苏维锋和龚磊,两人判袂按1元出资额受让力盛有限1.4%和1%的股权。

  两次股权让渡时间达6年之久,力盛有限的股权价钱却没有分毫溢价。相反,力盛有限正在2011年举行了第三次股权让渡。依循前例,力盛有限的本次股权让渡仍按1元出资额的代价举行。然而,本次的股权让渡中,快要有21.18%的股权回流到第一大股东夏青手中。股权不过流的同时,力盛有限随即举行了第二次增资,夏青以1515.00万元的出资额不停稳坐第一大股东,持股比例为35.77%。

  实情上,8年间股权无溢价让渡与力盛有限的资产增值境况并不配合。按照2012年的评估数据,力盛有限正在转化为股份公司的资产估值中,该公司净资产增值14009.18万元,净资产评估增值率达254.67%。

  另一方面,力盛赛车近两年的结余秤谌坊镳也有低落的趋向。按照其招股仿单,2011-2013年,公司净资产收益率判袂为40.72%、28.65%和18.22%。能够看到,公司近两年的净资产收益率累计低落了55.26%。

  一位业内人士体现,净资产收益率展示大幅低落,要么是由于净利润越来越少,功绩正在走下坡途,要么便是由于无效资产加众得太众,企业或者做了少少不绝不出效益的投资。

  假如说,股东套现只是短期的攻击,赛车行业过于依赖厂商赞助的简单结余形式则成为力盛上市的最大的“一道坎”。

  本年上半年,力盛赛车完成营收5177万元,亏损2013年整年的三分之一,且净亏本276万元。对此,公司方面注解称,这是由于行业特质存正在季候性的震荡所致。

  值妥当心的是,从营收的比例来看,力盛赛车超出98%的开业收入来自赛事、园地和车队的筹办,其他诸如汽车公合举止,赛车手培训等交易板块营收亏损1%。而从主开业务收入的分成来看,超出对折的收入来自厂商的贸易赞助。

  从2011年到2014年上半年,力盛前五大客户收入占当期营收的比重判袂为55.05%、50.32%、46.05%和45.71%,客户会合度高,首要客户流失对公司交易有较大影响。

  早正在2001年起首冠名公司车队的上海群众汽车发卖公司是目前该公司最大的赞助商。上海群众车队讯息讲话人马怡然体现,因为目前邦内的赛车园地匮乏,少数车场超负荷运转,总体来看力盛召募资金筹筑赛车场对公司和行业会是督促和利好。

  “中邦赛车业起步也就迩来十几年。”一位汽车行业协会人士体现,目前赛车的加入人群,照样会合正在个体私家老板、富二代以及厂商中,缺乏相应的受众和墟市根源。

  对力盛来说,目前上市的企图更像是搭筑了一个舞台,但根源还太单薄,发扬后劲亏损。改日,假如过会告成,召募的资金,是否会陆续参加到赛车行业自己,假如项目结余欠好,大股东和背后的赞助商是否会有其他诉求,“行业向血本墟市敲门是好事,但力盛IPO的前景并不晴朗。”上述长江证券人士阐发。

  中华黎民共和邦互联网出书许可证: 新出网证(鄂)字5号鄂新网备1005-0001违法和不良消息举报电话: 举报邮箱:

  中华黎民共和邦增值电信交易筹办许可证: 鄂B2-20090118鄂ICP备13008093号

  所在: 湖北省武汉市武昌区东湖途169号湖北知音传媒股份公司院内 网站邮箱:

    热门排行