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清点2018F1:赞汉密尔顿 尴尬留给维特尔与迈凯伦

时间:2018-12-06 10:47 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  英邦播送公司(BBC)总结了2018赛季的F1大奖赛,个中的极少场景又勾起了咱们的回想。2018赛季F1,谁是最好的车手?哪一场是最佳的大奖赛?谁犯的毛病最倒霉?

  对付敌手们来说,汉密尔顿的外实际正在太卓异了,乃至是正在直接比武的处境下,塞巴斯蒂安-维特尔的速率也赶不上汉密尔顿。梅赛德斯车队的二号车手博塔斯则有些藉藉无名,维斯塔潘的积分抢先了他,拿下了车手积分榜的第四。正在赛季的后半段,维斯塔潘的驾驶统一了浸稳与速率。这也让他异日冠军的气象呼之欲出。

  蒙扎站的第一圈,处正在第三的汉密尔顿对莱科宁和维特尔施加了强大的压力。当维特尔正在第二个之字弯留出空间之后,汉密尔顿通过了这个弯达成了一次洁净的超车,维特尔则撞上了他导致赛车打转。

  随后的角逐,汉密尔顿正在第一次停站之前对莱科宁紧追不舍。莱科宁率先辈站,然则他的轮胎正在长期间的高强度驾驶中泯灭太速,这种齐全没有须要的损耗让进站的上风很速隐没。晚进站的汉密尔顿正在角逐还剩下8圈的时期干掉了莱科宁,爬上到第一位。“你即是本场最佳,你即是本场最佳,”汉密尔顿的角逐工程师彼得-柏宁顿赛后通过TR赞扬了汉密尔顿,“即日你砸了他们的场子”,这话没有说错。

  汉密尔顿正在这条过去几年梅赛德斯赛车继续异常挣扎的赛道上跑出了惊人的计时圈。除了面临古板劣势的赛道,汉密尔顿还由于赛前投入时尚举止而遭遇非议,但是这位宇宙冠军用一个让车队上下都理屈词穷、瞠目结舌的单圈让车房陷入了短暂的默默。

  “刘易斯,我是托托,”拿下杆位后托托-沃尔夫通过TR告诉汉密尔顿:“这是我正在这里看到过的最史诗般的单圈。”

  新加坡的排位赛收获是梅赛德斯再一次让敌手们悲观的单圈,上一次是赛季的开幕战墨尔本站,梅赛德斯的杆位收获领先敌手0.6秒。

  这是一场经典的复古赛事,车手之间的夺取异常激烈,一位车手贡献了分外优异的呈现和两次超等超车--让他从第三爬升到第一。这是夺取锦标的天王山战争--这也是汉密尔顿和梅赛德斯贯穿全面赛季的统治力的记号性战争,假使法拉利具有公认得更速的赛车。

  红牛赛车的底盘是围场内最好的。若是给他们梅赛德斯或者是法拉利的引擎,他们起码可以妥妥位子居前线,乃至常常跑到两支顶级车队之前。赛季中期红牛映现了下滑,但正在赛季收官阶段强势回归。若是新的团结伙伴本田来岁可以供应好的引擎,维斯塔潘可以做到与汉密尔顿和维特尔不相上下。

  梅赛德斯和法拉利的引擎异常亲切。但法拉利应当从梅赛德斯手中拿到了最佳引擎的称谓,进入混动时期以后,法拉利正在绝大大都年景中都正在追逐。

  终末是说说最好的赛车。从均匀单圈数据看,梅赛德斯的赛车要比法拉利赛车速0.124秒,但个中有众少应当归功于汉密尔顿?无可龃龉地是,法拉利的赛车正在泰半个赛季内都具有比梅赛德斯赛车更速的速率。但正在夏息之后他们陷入了手艺迷雾,不得不放弃了新的手艺研发劳绩以复兴速率。

  一位伟大的车手正在他F1的终末五年继续骑着一头毛驴,然则他却从未失掉战争的精神。这确实有点伤人。但这即是阿隆索的处境。

  开着围场内第二烂的赛车--正在某些大奖赛迈凯伦的赛车毫无争议是最烂的--然则依旧依旧着从来的优异水准:他以19个积分的差异掉队于地球组的第一名(霍肯博格,69分),正在他的帮手下,迈凯伦得到了从来不属于他们的车队积分榜第六。

  阿隆索正在阿塞拜疆的呈现堪称佳作。第一圈他的赛车就受损了,然则他勤劳带回了第七。真是一位不行众得的车手。

  哈斯车队得到了车队积分榜的第五,他们恐怕以第二小的预算领域造出了速率排正在第五的赛车。但对付他们与法拉利的联系以及依托这种联系得到的上风生存太众的质疑。正在现有的轨则下,他们从法拉利置备了太众的部件--除了轨则禁止的单体壳和氛围动力学翼片以外,哈斯的这台赛车也是正在法拉利的风洞内安排定型的。

  商酌到这些成分,这个奖应当颁给印度力气。本年入手的时期,这支车队背着一大堆财政上的烦琐,赛季中期进入停业爱戴和托管的状况。当他们被重组之后,之前车队的积分统统清零。然则他们依旧以第七的身份达成了这个赛季,太奇妙的呈现。

  这个题目毫无争议。德邦大奖赛正赛中,塞巴斯蒂安-维特尔正在领先的处境下失控滑出赛道退赛,这不但是一个异常尴尬的失误,即使是初学者也很难犯如此的毛病。这场角逐最终的冠军是汉密尔顿,商酌到两人正在积分榜的身分,这场角逐的失误相当于维特尔正在年终积分榜上失掉了32个积分,自那从此,维特尔和法拉利都未能从此次失误中复兴过来。

  丹尼尔-里卡众正在中邦大奖赛上对博塔斯的超越当之无愧,不但是由于里卡众采选了异常晚的刹车点,况且显示了里卡众正在危急与收益之间的精妙均衡。这一招仍旧成为里卡众的招牌--诈骗这招他正在2014赛季的匈牙利大奖赛初度夺冠,但这恐怕还不是里卡众职业生计最佳的超车。

  2019赛季法拉利启用勒克莱尔。这位摩纳哥新星的呈现让人看到了异日的巨星。他的处子赛季使得他绝对配得上法拉利的欣赏。勒克莱尔的呈现堪称振撼----没有其他的词可能刻画。他贡献了一系列精华的赛事,碾压了队友埃里克森,取得了其他顶级车手的讴歌。是的,他确实犯过极少毛病,但这些毛病正在处子赛季都正在意料之中。来岁他与维特尔的斗劲又将是豪爽吞没版面的故事。

  索伯车队本年开赛之后便仍旧有了晋升--从昨年被甩开很远到跟得上中逛集团。但全面赛季他们都得到了明显的起色。从上半年的速率倒数第二到下半年的第六速的车队,常常跻身Q3。正在岁暮,他们的单圈速率仍旧只掉队梅赛德斯0.4秒。勒克莱尔摆脱之后这支车队将何去何从,值得等待。

  若是你的队友得到了11场成功,取得了宇宙冠军,你却只排名第五,未能得到一场成功,你必定明确这不是一个好年景。

  憨厚说,博塔斯的运气很差。中邦大奖赛,正在角逐半程的安然车出动之前,他处正在领先的身分。红牛车队收拢此次安然车的时机进站换胎。博塔斯入手拒抗里卡众的进击。他本该取得巴库站的成功,若是没有那次爆胎。正在俄罗斯,他被恳求将成功让给汉密尔顿以便让车队的长处最大化。

  车队领队托托沃尔夫疏解了夏息之后博塔斯状况下滑的出处,这局限归罪于当被车队了了见知不行夺取年度总冠军之后,博塔斯心思的低沉。

  沃尔夫正在周日呈现,博塔斯告诉本人“思回家,充电,举行精神和身体的痊愈,然后再回来。这确实是一个异常漫长的赛季。”

  来岁的博塔斯将面对更为厉厉的压力,群众都仍旧明确奥康正正在等候着顶替他与汉密尔顿伙伴。沃尔夫来岁将决议谁会正在2020年得到剩下的阿谁席位。

  正在墨西哥大奖赛的排位赛上,里卡众以0.026秒的微小优气力压队友维斯塔潘得到杆位。赛后这位澳大利亚人说本人兴奋地“蛋蛋都要飞起来了”。

  里卡众继续是围场内较为稀缺的既阳光又风趣健说的车手,他老是楬橥极少让人捧腹的评论。到了下一场巴西大奖赛,里卡众对这段线年墨尔本站我第一次代外红牛登上领奖台的时期,我说过本人处正在穷奢极欲的状况,而今的状况是穷奢极欲的升级版。我恐怕对其他恩人说过这话,我遗忘了,但是那时我思到就说了。有时期我的嘴会不受职掌地说极少话。这必定是个中的一句,但是你们可爱吗?”

  当然里卡众再有极少经典的段子,例如正在评论他正在中邦大奖赛对博塔斯的那次超车时他说到:“有时期你必要舔一下邮票,贴好再把信寄走”。

  举动此外一种话语的代外,维特尔则烦闷得众,对付莱科宁正在意大利大奖赛“偷走”本人的杆位,维特尔只是说“咱们待会儿会聊聊的”,由于维特尔明确,莱科宁得益于本人拉出的尾流才拿到了杆位,这是一种行家级的神操作。

  再次轮到了维特尔。正在比利时大奖赛湿润的排位赛上,维特尔声嘶力竭地告诉他的刻板师,障碍他们调换轮胎。“住手、住手,”他叫到,“你会撞坏底板的。巴斯塔(够了)。把车抬起来。”

  难以言喻的是,这种疏通反应出维特尔效能一支时每每出错的车队时所面对的压力,这些毛病让法拉利试图击败梅赛德斯的勤劳变得更为困穷。

  最倒霉的决议无疑也是法拉利做出的。意大利大奖赛的排位赛,他们的毛病决议导致两位车手的排位次第爆发了毛病。当维特尔必要车队和队友供应全面恐怕地援手以便与汉密尔顿夺取总冠军的时期,法拉利车队却匪夷所思地应许维特尔正在排位赛中为队友莱科宁拉尾流。这给了芬兰车手大约0.3秒的上风,最终莱科宁以0.161秒的上风得到了杆位。

  这直接导致了正赛第一圈汉密尔顿对两位车手的攻击以及维特尔的碰撞,汉密尔顿取得了一场法拉利输不起的角逐,而这场角逐法拉利本该承办冠亚军。

  印度力气车队的佩雷兹必定是正在新加坡湿润而酷暑的天色下失落了两个小时的专一力。他先是正在开赛第一圈撞了队友奥康,之后正在跟了斯罗特金几圈之后,正在试图超越俄罗斯人的时期撞上了后者。佩雷斯赛后说,这两次撞车都是无意,咱们可能给与他的说法,但也有极少人对其余达了分别的观念。

  威廉姆斯赛车曾是赛季呈现最差的赛车,但是当赛季结局时人们才出现这个侮辱的奖项应当宣告给迈凯伦。正在达成由本田引擎朝雷诺引擎的更动之后,迈凯伦带着寻事红牛的弘愿入手了这个赛季,但他们的赛车却一无可取。

  这台MCL33确实异常倒霉。独一主动的方面恐怕是这台赛车让迈凯伦团队明确他们仍旧腐烂到何种情景并应当入手重筑。但他们也供认,要再次重返前线,具备角逐力还必要几年的期间。

  新加坡或者墨西哥都是候选者。他们都是过分轮胎处分的十分例子,车手们为了爱戴轮胎撑住尽恐怕长的期间,彰着消浸了速率。这不是绝大大都人盼望看到或者领略的角逐,这个题目异日也应当取得处理。

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