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F1汗青上本能最强的赛车是哪一辆?

时间:2019-02-01 18:25 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  极速赛车投注公式极速赛车投注公式雷同本年的赛车前五名的速率与赛道记实都相差不大啊,商讨上百般成分,是不是说本年的赛车职能仍旧抵达了F2004的尺度了啊?

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  只消看一下各个赛道的圈速记实就可能看出来了。涌现频率最高的名字即是迈克尔·舒马赫,2004赛季,法拉利。他驾驶的F2004赛车所创办的圈速记实许众至今都未能突破,唯有细碎的几条赛道正在2007年被Kimi或者汉密尔顿突破或者06年被J.P.蒙托亚突破,其他的就险些没有了,除了舒马赫和上述几一面除外,另有即是巴里切罗,2004,然而他驾驶的也是F2004,可睹F2004的职能可能说是空前绝后。

  之前,更加涡轮增压期间,F1的动力职能诟谇常可观的,比方雷诺正在80年代初,引擎可能榨出高达1500PS的惊人功率。直道速率也颇为可观,可是跟着F1越来越速,准则起源对引擎做出一系列控造,85年引入涡轮增压和自然吸气区别应付的本领尺度,89年全部禁用涡轮增压,06年全部将V10换用V8,08年控造引擎转速为18500.09年控造为18000。也即是说,跟着准则的一向改换,F1的功率是正在一向降落的。

  另一方面,即是空动的水准正在一向提拔。除了09年对空动准则的大点窜,从60年代莲花率先引入空动套件以增长车辆下压力为重要对象之后,F1的空动水准是日益进步的,更加是2007和2008年的空动水准是老准则当中登峰造极的,然而,因为动力无法和老一代赛车抗衡,2007年和2008年的F1绝对没有最强赛车。

  那么咱们可能做出两条弧线,一条是动力弧线,一向上升,另一条是功率弧线,跟着年华一向降落。那么这两条弧线抵达完备平衡的年华就正在2003-2005年把握,这些年利用的是3.5L V10引擎,空动的水准也相当高,那么正在这些年当中,毫无疑义以F2004云云一款盘踞绝对统治性位置的赛车为最强,由于它正在绝大无数的赛道都跑出了至今无法超越的圈速记载。

  这个最先要注解的一点是,许众赛道都仍旧做完了构上的更改,因此我上面说的圈速记载对照有基准参考意思的是Monza、Silverstone等正在09年之前00年自此根基没有什么更改的,像加泰罗尼亚、斯帕等赛道都有结构转变,圈速只可当一面参考,而像本年的Silverstone和Sahkir做出大改的赛道,圈速将悉数失效。

  这里还须要注解一下的是,统计最速圈速的时辰是不算排位赛冲刺圈的,那是将车推到极限之后的成果,不行权衡车辆的归纳职能,安靖性就不蕴涵正在个中,正赛圈速才是包蕴了职能和安靖性的有用记实。

  看似唯有.2秒,正在F1范畴这是一个对照大的速率差异了。F1的计时精度是切确到小数点后面三位数的。更加正在将职能推到极限的最速圈记实

  我以为假若赛车,无论是 f1依然wrc,只消车手的本领本质高,车的马力大(肯定假若那种大马拉小车的那种)就能取胜

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