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我要莱科宁简介生长经过

时间:2019-02-11 12:02 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

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  最爱好的含酒精的饮料: Vodka(伏特加), Smirnoff Ice(加冰的司木露,一种伏特加的品牌)

  F1大奖赛创最疾圈速次数: 34(05年10次平舒马赫记载;08年截至9月14日意大利站9次)

  F1大奖赛首发夺冠次数: 6 (05西班牙巴塞罗那、摩纳哥、土耳其;07澳大利亚、比利时;08西班牙巴塞罗那)

  1999 方程式A芬兰亚军,超A级寰宇锦标赛第10,首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军

  2005 博得7个分站冠军,6站首发,以112分的效果博得赛季车手第2名

  他是F1赛场上的诸众神话之一,他是有着深蓝色眼睛的“冰人”,他是天禀的车手。他即是基米莱科宁,一个来自雪邦芬兰的天资车手。行为舒马赫的接棒人,莱科宁被作为是“后法拉力”时间的领甲士物,他外貌腼腆寂然,实质则刚毅执着,正如耸立正在芬兰的冰山般坚硬。当前就让咱们来回首下“冰人”莱科宁的生长经过。看看天资是何如炼成的。

  莱科宁1979年出生正在芬兰拉皮兰塔,父亲是一名途径工人,母亲是一位政府就业职员。从很小的时刻先河,莱科宁就对机车发生了浓重的意思,他和大两岁的哥哥拉米老是趁大人不提神时暗暗的爬上父亲马蒂的工程车,载歌载舞的地大叫,乐此不疲。

  8岁时,基米的祖父为基米和哥哥拉米拼装了一辆小型卡丁车,两个小家伙正在这里已毕了他们的第一次驾驶。当祖父外出时,兄弟俩便随着父亲马蒂一齐上班。马蒂职掌开重型途径机器,每当这时莱科宁和拉米就把他们的“压途机”搬下车,然后开着它正在一经竣工的途径上帮着父亲发奋地就业。童年的这段经过,让莱科宁正在从此的赛车生活中得益非浅。

  莱科宁正在体育方面极具天资,赛车、滑雪、冰球、足球、跑步、摩托、高尔夫等等,他险些热爱每一项体育运动,而正在中央,赛车无疑是他的最爱。

  1988年,10岁的莱科宁同哥哥一齐插手了本地举办的儿童卡丁车逐鹿。3年后,效果优越的莱科宁兄弟出席芬兰邦度卡丁车少年组的赛事中。1993年,莱科宁正在赛车方面的天资渐渐暴露出来,他正在那年的逐鹿中得回了第9名。次年,莱科宁更是克造了浩繁年纪比他大的选手,夺得了第2名的佳绩。

  1995年莱科宁先河插手方程式A的赛事,并正在首站中一举夺魁。一年后,莱科宁将他的战区扩展到欧洲及寰宇各地,他先后插手了格林披治欧洲系列赛、世锦赛与北欧锦标赛、方程式A芬兰锦标赛、芬兰卡丁车锦标赛及欧洲卡丁车等浩繁邦际赛事,到1998年时,他险些囊括了一共这些赛事的冠军。

  1999年头,莱科宁代外HAYWOOD RACING车队插手了雷诺方程式锦标赛的4场逐鹿,起初他就博得了第三的好效果,但后3场逐鹿却因为引擎窒碍而没能插手。与MANOR MOTOR SPORT签约后,他将雷诺方程式冬季系列赛4场逐鹿的冠军一起收入怀中。

  2000年可能说是莱科宁的走运年。正在这年,他为MANOR车队捞取了英邦雷诺2000锦标赛的冠军。正在10个分站的赛事中,年青的莱科宁共博得了7场逐鹿的得胜,这此中蕴涵7次首发和6个单圈最疾记载。同时,他又正在欧洲雷诺方程式锦标赛上夺得2个分站冠军、2次首发以及2个单圈最疾的佳绩。

  领奖台上,莱科宁那双宛若冰魄般的幽蓝色的眼睛,令众数车迷为之倾倒。“芬兰冰人”从此出世!

  莱科宁一生获得的第一辆四轮车是父亲诈欺报废工场的废物打造而成的,但莱科宁对这辆车并不太顺心,由于这辆车是赤色的(趣味的是,当前莱科宁正在法拉利车队),还本身开始把车刷成了玄色。

  不管莱科宁的英语水准结局怎么,F1业内对莱科宁的发言水准实正在不敢阿谀,很众车手以至把莱科宁没有语音语调的“莱氏语”比喻为“企鹅语”。毕竟是,莱科宁确实从小就不太爱说线岁才启齿发言,小时刻由于话少,莱科宁的父母以至还带着儿子去看过儿童心绪大夫。大夫的诊断是:“你们的儿子智商很是高,他恐怕是以良众时刻情愿闭上嘴巴。”而对待本身的口才,莱科宁是如许说的:“我正在F1不是为了发言,是为了赛车。”

  莱科宁正在赛车里很安定,但逐鹿前很贪睡。职业生活第一站逐鹿,隔绝开赛另有40分钟时,车队职员惊讶地出现莱科宁还正在浸睡,当他们把他唤醒时,莱科宁的答复是:“再让我睡5分钟。”那场逐鹿莱科宁得回了第六名。另外,迈凯轮的技师曾出现他正在赛道的水泥分开带上睡觉,那天太阳还很大。

  博得逐鹿后,莱科宁没有特其它祝贺行动,他大凡都只是符号性地向观众挥挥手,顶众站正在赛车上举一下双手。站正在领奖台上的时刻,莱科宁老是不太安分,他的老例行动是翻翻帽檐,用一只脚去蹭蹭另一只裤脚,或者对着台下的车队就业职员竖竖大拇指。他不会亲吻奖杯,恒久将第一口香槟留给本身。

  西班牙大奖赛上,莱科宁因一次电子体例窒碍退出了逐鹿,但他的队友马萨博得了得胜。赛后法拉利拍摄全家福,独独缺了莱科宁,过后,莱科宁注脚,他是回去看冰球逐鹿了。“退赛后,我问过车队,能不行让我早点摆脱,由于我思回去看芬兰队活着界冰球锦标赛的决赛,厥后车队首肯了,这让我感触很欢喜。我不了解这有什么错的。”

  莱科宁不爱好议论舒马赫,更不爱好别人拿舒马赫和他作对照,但正在莱科宁踏入F1车坛之前,莱科宁说他最玩赏的两个车手,一个是哈基宁,一个是舒马赫。

  莱科宁不爱好提公函包,每站逐鹿开赛前,他肯定会本身背个小书包参与。人不众的时刻,莱科宁允诺给车迷签字,但万万不要恣意去碰莱科宁的小红书包,不然,他会像受惊的小鸟一律推开你。

  莱科宁权且爱好喝点酒,但他不以为那是什么大不了的事。“我也是个通俗年青人,我也有我的糊口,我不了解这有什么题目。”对待媒体的反驳,莱科宁说:“幸而,我不太读报纸和杂志。我也不正在乎他们说什么,我的就业不是让每私人都顺心,我对本身很顺心,这就够了。”

  回思客岁此时,每私人都对咱们说,这(加盟法拉利)是个缺点的决心,然则咱们独一置信的即是让·托德。我统统置信他,我了解他的就业式样,他是车队中就业最发奋的人,是以来岁假如他们的赛车如故可能像本年如许,基米将变得无敌。

  率直说,基米比阿隆索和汉密尔顿一点也不差,我如许说不但是由于我是他的经纪人,但确实惟有最好的人材干得回寰宇冠军。过去,他也可能获胜,但常常退赛,假如本年不是法拉利碰到了两次机器窒碍,正在咱们到巴西之前他就应当夺冠了。

  适宜新的轮胎,新的车队是一件伟大的就业,基米做得很好。当前有一位如故会生长的优越的英邦车手(指汉密尔顿),然则正在我看来,他还拿不了冠军。而基米理应成为冠军,由于他是后半赛季中呈现最好的车手。摩纳哥站是他本赛季的转动点,固然他正在那里犯了个缺点,但他一经适宜了轮胎,自从那自此他变得很是相信。从加拿大站先河,全豹变得顺遂起来。车队就轮胎的题目为基米安顿了操练,他们确切是一支伟大的车队!

  我为莱科宁觉得很是欢喜,由于他正在先河适宜新车队、新的赛车以及奇特是普利司通轮胎的特质时碰到了少少烦杂。

  但他与工程师之间的配合、对题目的领会、对处境的驾驭给我留下了长远的印象,他让我思起了迈克尔,由于正在这方面,他们的气魄很一致。他的赛季后半段的呈现是超乎寻常的。

  很明白,正在2006年冬季举办的各式更改对统统团队的连接性生长带来了少少搅扰,一共人都花了肯定的岁月才适宜新的体造,但最终他们阐明了本身超越了公司的期待。法拉利车队的座右铭是:“Non mollare mai”,其字面兴趣是:“咱们永不放弃”,他们实实正在正在地阐明了这点。车队将正在他们所犯的缺点中吸收教训,而且肯定会鄙人赛季变得特别健壮。

  基米能踊跃地面临全豹,给我印象最深的是:他能缓慢从颠仆的地方爬起来,这一点他比我强一百倍!

  假如说法拉利是彭湃动力,那莱科宁要做那灵动的阀门;假如说法拉利是一瓶艳酒,那莱科宁要做那理智的塞子;假如说法拉利是一腔热血,那莱科宁要做那安定的大脑。那即是德邦人舒马赫告成做到过的,赤色上的一抹冰,致胜法宝。

  “我了解寰宇冠军意味着什么,意味着相信,意味着必需再来一次。”新赛季,冰人没有退途。

  双料冠军没有让他更改什么,莱科宁的准绳很是简易。“我毫不会更改我的糊口式样。”加盟法拉利的第一次信息颁发会上,他就直截了本地向意大利媒体指出了这一点。况且芬兰人也不计算练习意大利语,“我不会去发言学校的,我又不是为了这个才加盟法拉利。”

  莱科宁和舒马赫,区别很大。舒马赫正在法拉利的第一次试车,德邦人就少少细节题目和车队的身手组会商到了深夜。而对待莱科宁来说,就业的开始和止境格外清楚:进入赛车就业先河,跨出赛车就业完结——其余的全豹,于己无合!当然,这也和敬业与否无合,这是莱科宁的式样。初来乍到,先真切我要做的事项,要经受的义务,先小人后君子。

  莱科宁和阿隆索正在性格上也绝无一致之处,尽量他们的天资都全球公认。阿隆索老是划一的短发,这个发型不会影响到他的视线。固然西班牙人很不爱好繁华的Party,然则车队的每次正式行动他都呈现得很得体。莱科宁站正在阿隆索的正面,他是榜样的派对动物,享用歇斯底里的跋扈。

  假如非要做比,可能两私人的音乐喜欢更亲切他们的素质:糊口正在热辣阳光下的阿隆索爱好西班牙民乐,而莱科宁则对Eminem情有独钟。究竟是谁给莱科宁起了“冰人”这个绰号?莫非有“安定先生”爱好埃米纳姆的吗?不外法拉利并不正在乎。莱科宁正在糊口中无论何等激情四射,都不会惹起“欧洲南方人”意大利人的惊异,反而会激发“于我心有戚戚焉”的同感。法拉利需求的只是莱科宁做一个“冰颈”,可能正在环节期间依旧思思苏醒,正在狂澜到来时做到正确的估计,正在燃眉之急之际依旧安定,而且让激情最有力的迸射,已毕宗旨。

  2005年的纽伯格林赛道最能解说莱科宁和阿隆索之间的差异,这一点法拉利早就看正在眼里。当时,莱科宁一途领先,最众的时刻他的上风有惊人的20秒之众。但芬兰人延续跋扈地创造速率记载。鼎力的刹车和急转,圆形的车轮被磨出了棱角。莱科宁从不正在进入弯道的时刻放缓速率滑润切入,这也意味着赛车的吊挂体例必需足够“刚强”。正在止境已进入视线的期间,赛车的右前吊挂爆裂,右轮隆然飞出。但是说起本身的驾驶气魄恐怕才是牺牲好局的首恶时,莱科宁一脸的不正在乎:“咱们必需赢他(阿隆索),咱们需求更众的积分。”

  当然,天资可能谬妄狂傲。2000年秋,索伯车队将莱科宁带进F1赛场之前,芬兰人正在雷诺方程式中也只插手了23站逐鹿。莱科宁的第一次亮相是正在穆杰罗赛道试车,他获得的赛车有600匹马力,是最强劲的。“他只开了几圈,我就清晰我获得了什么——一个世所罕见的天资车手!”皮特索伯日后追思起莱科宁给他的第一印象,总有一种掘出宝藏的兴奋!2001年,莱科宁就成为了索伯车队的正式车手,又一年后,他正在迈凯轮成了哈基宁的接棒人。法拉利对莱科宁的脾气一目了然,况且玩赏。行为F1车队中的龙头垂老,法拉利需求依旧赛车运动最素质的东西,也要依旧本身昭彰脾气,那即是速率与激情。经受F1寰宇中推倒者脚色的小车队们可能机合算尽,唯结果之上。但法拉利不成,获胜很紧张,但那还不敷,必需博得美丽,必需造造奇妙。如许材干依旧呼吁力。看看西班牙足球朱门皇马和巴萨的处境,就会清晰为什么莱科宁是法拉利最青睐的一号车手。由于惟有他冰火两重天的极度性格,以及健壮的私人魅力,材干知足这种哀求。

  法拉利CEO让托德呈现,尽量很难对照莱科宁与阿隆索的天资,不外他以为前者的脾气特别适合法拉利。“迩来5年,基米平素被以为是最为增光的车手之一。我恒久不分析那些会对他上半赛季呈现扫兴的人们。” 从登岸F1的第一刻起,莱科宁的气魄就真的从未由于任何动因更改过。和他对引擎动力贪念的攫取一律,他的心绪本质也令人叹服。前迈凯轮队医金萨曾说:“就算逐鹿的呈现是灾难性的,他的含乐照样会和博得逐鹿时一律迷人。他能彻底剔除合于朽败的追忆。就我所睹过的人来说,良众人的空间感相当增光,但莱科宁对三维空间的感知,无疑是最出类拔萃的。”但当有记者拿这个题目去问莱科宁的时刻,芬兰人只是冷冷地说:“他不外是个队医,他对赛车一问三不知。”

  2007赛季硝烟散尽,莱科宁有了全新的感触。他需求岁月去适宜新车。“驾驶座舱有一点生疏,赛车有了少少鼎新,咱们没有了牵引力限定体例,是以正在雨战中,赛车将会难于限定。”正在为法拉利带来了冠军之后,莱科宁还需求彻底克造马拉内罗:正在后舒马赫时间,芬兰人是赤色跃马的取胜之匙。 “我还可能留正在法拉利两年,假如正在此时候我还会接续地得回欢愉,我会留正在这里。”莱科宁和为他著身订做的F2008即将踏上卫冕之旅,正在过去10年,还原来没有寰宇冠军第一次卫冕即告朽败,莱科宁当然也不肯成为这么一个第一人。

  打开一起他被称为“冰人”,不是由于他深嗜冰球,也不是由于他来自冰雪王邦芬兰,而是由于他不善言语,不爱乐,刻薄若冰。

  没有舒马赫的宣扬,没有阿隆索的狂放,没有巴顿的帅气俊秀,以至也没有巴里切罗的忠厚可爱正在F1赛场上,外外冷峻的莱科宁,很另类。纵然是正在夺得分段赛的冠军之后,正在褪去赛车头盔、满脸汗水的莱科宁脸上,你照样一眼就能感应出他的酷寒。

  不但是正在F1 赛场,纵然是正在统统寰宇体坛,你也很难找到一位像莱科宁如许的“冰人”。本来他有着很可爱的乐颜,但却偏偏不苟言乐;他有着很俊秀的表面,但又不如巴顿那般看重化妆。你正在他清新的浅绿色眼睛中读到的,惟有倔强和固执。

  也许是由于来自冰雪王邦芬兰,也许是由于对冰球运动的痴迷,也许是由于显示着欧洲贵族的气质,莱科宁的刻薄,冷得让人痴迷。就算褪去了咱们风俗的白色迈凯轮赛车服,将职业生活的颜色换成了法拉利的火红,莱科宁给人的感触也照样冰雪般的明后。

  有人恶作剧地说,假如给一共的F1 车手来张大合影,莱科宁即是缺席了也不会被出现——由于正在统统摄影进程中他底子不会说一句话。但假如这张照片印出来,一共的人登时都市感触少了些什么,那即是一种芬兰滋味的酷寒。

  莱科宁,冷若冰,淡若水。正在当今车坛,仿佛再也找不到如许的一位车手,他边缘一共的车手都和他造成昭彰的比照:舒马赫正在获胜之后会正在领奖台上高 兴地蹦跳,阿隆索会正在第一个冲线之后不要命地双手摆脱目标盘去欢呼雀跃,巴顿老是逛走正在时尚和风致风骚倜傥之间,连蒙托亚都市正在阻碍之后发一通火爆性情可 这些,莱科宁都不会。

  他控造时速正在300 码开外的赛车正在地面上翱翔,他忍耐着地面40℃以上的高温,他正在前后亏折2 米的狭窄驾驶舱内,让身体被牢稳固定正在座椅上——这项如许刺激运动中的佼佼者,竟然可能这么平平。

  刻薄的性格可能跟他的生长有合连,这个小时刻就被称为天资的芬兰人,正在入行F1 前,天资异禀,顺风顺水,而入行F1 之后,却运道众舛。

  1989年,莱科宁还正在长牙的时刻就先河插手全邦和邦际的卡丁车逐鹿,那时他才10 岁,但一经被人们追捧为天资。从此之后,正在卡丁车欧洲系列赛、寰宇锦标赛赛事以及北欧锦标赛赛事上,人们都看到了他那瘦小的身影。

  2000年,莱科宁正在仅仅插手了23 场赛车逐鹿,况且没有一场与F3 或F3000 有合的处境下,就代外总部设正在瑞士的索伯车队,初度展示 正在了F1 赛场上。因为正在较早的测试中的优越呈现,邦际汽联向他发外了超等驾照。有些难以想象的是,正在初度坐正在F1 赛车的目标盘前的仅仅3个月之后,莱 科宁就插手了正在西班牙赫雷斯和巴塞罗纳举办的逐鹿。

  莱科宁的首个赛季呈现优异,赞帮车队博得了有史今后的最好效果,年度车队排名第4。赛季刚完结,他就被迈凯轮车队选中接替计算退息的两次寰宇冠军得回者—哈基宁。

  统统2002 赛季,莱科宁的效果都相当增光,有的时刻他以至横跨了阅历富厚的队友库特哈德!那一年,他还极有恐怕博得第一个分站赛的冠军,但 正在阿德莱德的发夹弯处,因为麦克尼什的丰田引擎窒碍,走漏到赛道上的机油使这名22 岁的赛车手驾驶的赛车冲出了赛道,将冠军拱手让给了舒马赫。可能从那 一天起,“天资”盛名之下的莱科宁就必定了F1 赛场上的迂回生活。

  2003赛季,这个年青的芬兰人仅以2 分之差屈居车手亚军,2004 赛季则从生气起航却又陷入低谷——迈凯轮车队运用的MP4-19 赛车 被阐明是一项缺乏竞赛力的赛车,赛季先河阶段莱科宁因为赛车的机器窒碍接续退出正式逐鹿,这使他的斗志受到了很大的进攻。良众人都还记得,正在纽博格林,莱 科宁正在领先的处境下爆缸,从赛车里出来,他孤单坐正在赛道旁的草皮上,肃静地堕泪,无辜而孤独恍然让人思起了当年哈基宁正在退出逐鹿后,一私人蹲正在灌木丛后捂 着脸无声抽泣的姿势。

  然而,“冰人”毫不会简单屈膝。2005 年,莱科宁形态先河周全反弹,固然因为赛车不敷安谧,众次被罚10个排位,最终仅得回了第二名。也正 是正在那一年,更众的人看到了莱科宁的刻薄和固执。2006 年赛季对莱科宁来说是个朽败的赛季,正在车手年度积分榜上仅得回第五名。然则这位有着倔强性格的 芬兰帅哥不会轻言放弃。

  莱科宁的前队友海德菲尔德曾说,莱科宁老是爱好孤单作为。确切,这位芬兰车手并没有给迈凯轮赛车的革新就业做出功绩,而他独一的动力竟然是转会。

  当上个赛季车王舒马赫宣告退伍的时刻,法拉利第一岁月就签下了莱科宁,况且是以5100 万美元年薪的天价。人们老是正在希望,当“冰人”碰到火 红的法拉利,他是否会被溶解?跟着F1 新赛季的大幕拉开,莱科宁也急如星火地给出了阐明,正在澳大利亚站的逐鹿中,他夺得了杆位和最终的冠军,阿谁时刻, 法拉利车迷犹如看到了新车王的出世。然则,让人大跌眼镜的是首站之后的莱科宁犹如对冠军没有了生机,接下来的逐鹿效果差能人意。

  可能说,人们对“舒马赫接棒人”的期待有众高,对莱科宁的实际呈现的扫兴就有众深。二者的对照底子无法回避。

  但并不擅长互换的“冰人”彰着反动人们拿他和舒马赫比拟。“过去我和迈克尔(舒马赫)没何如说过话,当前,我照样没有什么需求跟他叙的。” 他只思做他以为本身应当做的,以他本身的式样,而不是恪守别人的见地——“这是我的糊口,我的工作,我本身的事。”

  “从迈克尔手中接过法拉利的车手处所,我没有觉得任何特地的压力。”莱科宁面无神态地说,他的嗓音实正在欠好听,况且他发言险些没有语调,你必需 正在很是近的隔绝之内材干听理解他说的话。“我只思勉力做到最好。我不正在乎正在我之前是谁正在这个处所上,或者爆发过什么,我只思做好本身的事。”

  他声称本身正在转会至法拉利的时刻舒马赫还没有决心是否退伍,也并没有去思过车王是否会退伍,由于那是别人的事,“我可没有拣选队友的权力,那也 不是我的就业。”纵然正在半个赛季过去之后,你最好也照样别问莱科宁是什么时刻切磋到转会的,他会冷冷地低声地说:“这不紧张,我也不会正在乎迈凯轮会说我些 什么。以前是,当前也是。我当时正在乎的只是什么时刻可能摆脱。”

  权且,莱科宁犹如被定格的脸上也会涌现出一丝乐颜,但把欢愉的感情直接呈现出来并不是他的气魄。他答复题目的式样是粗略的,对他来说,他涓滴不爱好外达本身,或者说,与他人互换是件很烦人的事。

  “活着并不是为了让每私人都顺心,我只做我本身,我为本身而活。”说这话的时刻,莱科宁仿佛是饱经沧桑、识破世间的一位白叟。

  但正在F1 如许一项刺激的运动中,莱科宁的酷寒却不是人人都爱好。有人工莱科宁的刻薄痴迷,也有人对他的冷酷嗤之以鼻。这个芬兰人不像舒马赫那 样彰显霸气,也不像阿隆索那样老是乐得像太阳。莱科宁言语极少,他的固执也影响了他的因缘。而赛道外的他,极速赛车开奖结果历史记录查询私人糊口总正在媒体的聚光灯下被无尽放大,固然正在 信息颁发会时他冷酷、安定、金口难开,但正在和F1 赛车无合的场所下,正在人不太众的社交场所中,他却恐怕成为滚滚一直的线 的头几年里,莱科宁听从了同胞哈基宁的提倡—掀开耳朵,闭上嘴巴。他很少和同行议论赛车身手、享乐或者女人,尽量面目俊美的他已然 为本身博得了众数车迷。成名后,莱科宁也暗暗爆发了少少变革,例如,他酗酒的音尘登上了英邦小报的头条,他和酒吧女郎共眠的场景被妻子抓到。

  自莱科宁加盟法拉利车队后,法拉利也呈现出了美丽的海涵,那支当年正在舒马赫“向导”下厉禁正在就业岁月抽烟饮酒的车队,当前则可能统统经受车手私人的糊口风俗。车队司理托德以至公然呈现,莱科宁肯以延续饮酒,只须不被狗仔队抓到。

  但外界对待莱科宁率性的糊口态度依旧颇众微辞,这个外外腼腆的芬兰人的酒量一经成了F1 里常常被拿来讥讽的话题。莱科宁酗酒的嗜好一经不止一 次睹诸报端了,醉酒后的莱科宁芜俚无礼。但莱科宁还是不正在乎。“假如报纸获得了一个故事,无论它是真是假,他们都市把它报道出来,原来都如许。”他怨言报 纸上那些合于他的酗酒报道言过其实:“也许,两年前,我会为这类作品很顾忌,但当前我可不正在乎,由于这不会更改我的糊口。我了解这些作品里哪些是真的,哪 些是假的。也许人们不是奇特领会我也是件好事。我只思做我本身,当然,有时刻他们不爱好,但你活着不是为了让每私人都觉得顺心。”

  不久之前,正在摩纳哥站逐鹿前夜,莱科宁花费了340万美元采办了一艘长约22 米的华丽逛艇,而正在几天之前的西班牙站逐鹿中,因电子窒碍而半途 退赛的他竟然去看起了冰球逐鹿。“我都退出了,逐鹿一经与我无合了,你还思让我何如样?”他事不对己般地吐出了如许一句话来答复对他的反驳之声。而他所支 持的芬兰队,正在那场寰宇球锦标赛决赛中照样输掉了逐鹿。

  三届寰宇冠军得主、英邦人杰克· 斯图尔特将“冰人”行为舒马赫接棒人的各式亏折都列举了出来:“他处世的形式让他很难和其他人融正在一齐,要思 成为寰宇冠军,他就需求做更众的预备,要更发奋地就业。当前莱科宁仿佛更爱好享用糊口,他仿佛也没有为了博得冠军而仙逛息闲式样的思法。假如是如许的话, 他不会成为寰宇冠军,这也是对法拉利和这项运动的一个耗费。”莱科宁还是不正在乎,但他的信念却从未晃动过。他了解,要用势力发言。不久之后他就用分站赛的 冠军回手了斯图尔特对他的否认。正在初度出战澳大利亚就得回了得胜之后,尽量展示了低迷期,但当前,阿谁奋不顾身的芬兰人又回来了。

  他仍是刚愎自用,但他的寰宇也有激情。正在没有拍照镜头的地方,他变得洒脱和惬意:正在皑皑白雪之间极速滑下,正在冰雪寰宇里做个真正的冰人;正在冰球 场上横冲直撞,不正在乎与同伴们之间凶猛的碰撞或是奥妙的得分;正在一望无边的草坪上,让雪白的高尔夫球正在绿草蓝天中划出一道绚丽弧线;驾驶着逛艇,正在碧海之 中奔跑哪怕是坐正在电视机前看场舒畅淋漓的摩托车逐鹿或是寰宇汽车拉力锦标赛,都让他大呼过瘾。这与赛道上的他似乎判若两人。

  莱科宁特立独行,却不是糊口正在本身的紧闭寰宇里。他爱好U2 的音乐,爱好艾米纳姆的饶舌,爱好皇冠Smirno伏特加,爱好苹果汁,爱好吃意大利面和鹿肉,爱好戴着Hugo Boss 的太阳眼镜冲凉妖冶的阳光,手腕上他所代言的豪雅外正在太阳下熠熠生光。

  也别认为莱科宁的心性和他的脾气一律刻薄,他很有钱,但也是位善士,他曾捐献了良众款子给慈善机构,奇特是儿童慈善机构。他深深地爱着他的故 乡芬兰,但和家人栖身正在瑞士,他腻烦别人抽烟,但却可能忍耐妻子詹妮· 达赫尔曼的烟雾盘绕—詹妮是名模特,曾正在2001年得回过“斯堪的纳维亚密斯”的 称呼,与莱科宁正在2004年的7月成亲。

  莱科宁怜爱冰雪,也像每个北欧人那样热爱太阳。他正在本身的右手手腕上纹了一个含乐的太阳,很小巧,且透着童趣。正在为法拉利夺得了第一个冠军之后,莱科宁把文身换成了火焰大凡的图案,气魄有些像拳王泰森面部左上方的文身。

  当前,他急速驾驶着火红的法拉利,疾走而去,将全豹辱骂,都留正在了死后,让它们磨灭正在风中和滔滔的浓烟中……

  其余,拉皮兰塔和艾斯堡是两个地方,准确的应当是艾斯堡。。不信可能去看芬兰舆图,拉皮兰塔正在赫尔辛基上方,艾斯堡正在赫尔辛基左边。。

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