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驰骋这款可能合法上道的F1赛车足够炸街了

时间:2018-10-11 17:22 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  20世纪今后,赛车校正本领的说法继续被吹嘘;然而,除了后视镜和盘式制动以外,操纵到量产车上的赛车本领立异凤毛麟角。

  而梅赛德斯- AMG Project One有恐怕改写了这一史乘,它果然移植了一台F1大奖赛赛车引擎。我的天呢,这是要炸街么?

  现行的F1 赛车轨则原则,带头机必需是夹角为90度的涡轮增压V-6引擎, 排量为1.6L。别的,必需有四个排挤式凸轮轴,每缸有四个阀门和气动阀弹簧,转速不行胜过15,000 rpm。孔径不行大于80.0毫米,冲程为53.0毫米。每个气缸只批准有一个直接燃料喷射器,正在最高7250 psi的压力下运转。

  正在层层庄重条件之下,这款1.6T引擎正在转速11500 rpm足下时可发作出大约700马力。

  与该带头机组合正在沿途的是一台称作MGU- K的电动机,最大输出功率是120kw。直接毗连到聚散器上逛的带头机曲轴上,最多量准转速为惊人的50000 rpm,比率或者是4比1。这台电机的重量仅为15.4磅,而输出却达161马力。正在制动历程中,又可充任发电机,临盆电力为搀杂体例电池充电。

  别的尚有一台与带头机的涡轮增压器耦合的MGU-H电动机,但并不供给扭矩。MGU-H也许发作107马力,重量仅为8.8磅,能手驶中它饰演两个脚色。起首,用来维系大涡轮增压器高速扭转,并供给无滞后即时油门,也便是大师熟知的偏时点燃,避免特地燃料的注入和二次氛围喷射。第二,当废气涡轮发作的电力超越压缩机所需时,它能够汲取特地的能量来助助充电。

  车辙君有线新规让良众车迷不爽,不过疾驰F1上的这套动力体例还口角常暴力的,难以遐思搭载同样动力体例的Project One果然能合法上道。

  Project One本色上应用了与F1好像的动力体例,但有极少要害的区别。

  起首,为了包管带头机的寿命,V-6带头机的转速更低极少。最大马力降至约520马力,9000 rpm足下发作最大功率,不过转速的红线 rpm上方。别的,Project One的怠速转速大约为1000 rpm,低于F1的4000 rpm。

  其次,除了与带头机集成并驱动后轮的MGU-K电机,Project One尚有其它两个161马力的电机独立驱动前轮。与MGU-K形似,这两个电机直接与前轮毗连;况且能够供给更大的再生制动,也许逮捕平常行驶历程中发作的80%的减速能量。别的,这两个电性能够独立刻掌管扭矩矢量,以确保高速转弯。

  Project One应用与F1赛车好像的锂离子电池,以及一个升级版的800V赛车电力体例。三台电机笼络共能发作360千瓦(483马力)的动力,服从800V盘算,电流起码是450A,以是须要很粗的电缆。举个例子,目前众人半搀杂动力车电池的电压仅为300到400V,但所应用的电缆仍旧很粗、很重了。那么何如处理这一题目呢?疾驰采选将电池安设正在前地板下方,云云就能最大水准缩短电缆的长度了。

  Project One的电池组也比F1赛车还要大。此中一个因由是为了助助特地的两个161马力电机给前轮供给动力。另一个因由则是正在平常驾驶中供给更大的能源结果,真相不须要屈从F1大奖赛上的轨则。

  别的,Project One正在纯电动形式下可行驶15英里,猜想电池的容量约为4.0 kWh。

  令人不料的是,这款动力体例的热结果峰值抵达了40%以上,疾驰扬言其胜过了任何量产引擎。目前众人半引擎峰值正在30%足下,就连最高效的阿特金森轮回搀杂动力体例也只抵达40%。对待一个具有1000马力的高本能动力体例来说,40%以上确实是一个惊人的数字。

  虽然下降了带头机的转速,但这台带头机的外面寿命也惟有5万公里。然而商量到超跑的实用性,5万公里彷佛也足够了。

  变速箱方面是来自F1变速箱供应商Xtrac液压驱动的八速变速箱,并配有换挡拨片。

  这款车驾驶还搭载了先辈的悬架体例,同样借用了F1的策画元素。轻易来说,便是用两套弹簧-减震器组合告竣了通例架构四根簧两根减震器的效用,况且给防倾杆和z-bar也加上了液压阻尼成就。不只告竣了防倾和防蹲的成就,同时也避免了防倾杆影响吊挂独立性的非独立吊挂过问效应。包管了直线行驶时一侧车轮碰到震动发抖不转达给其它一侧,使转达给车体的发抖和笔直位移最小化。

  制动方面,碳化陶瓷刹车与再生制动体例相勾结制动减速。悉心策画的刹车卡钳能够革新轮胎边缘的气流,同时也许供给冷却成就。轮胎方面则是定制的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎:前轮规格为285/35ZR-19s,后轮规格为335/30ZR-20s。

  Project One并不但仅是移植了F1带头机这么轻易,悬架和刹车方面的进化都是史无前例的,这也使得合法上道的F1这个称谓加倍名副原本。

  Project One是应用F1筑制本领临盆出的一款双座跑车。侵略性的前脸,宽裕肌肉感的车身,充满运动感的腰线,Fantastic!车身由碳纤维资料打制,正在供给轻量化的同时也包管了车身刚性。

  正在氛围动力学方面,Project One的策画乃至超越了轨则节制相称苛刻的F1赛车。一个扩展的前扰流板,前轮拱顶的主动百叶窗能够依据须要开闭。而车尾非常的鲨鱼鳍尾翼也许包管车身的安定性,下方的扩散器也许有用地开导车身底部的氛围,可不断扩展的伸缩翼正在须要的时辰也许进一步扩张抓地力。车顶尚有一个F1式的入风口,可为带头机,以及各类管道输送氛围,起到冷却成就。

  来到Project One的内部,能够看到一对固定的桶式座椅,驾驶员能够通过偏向盘上的按键对座椅举行微调。内饰的策画理念是高科技的极简主义,没有虚华的轮廓的掩饰,没有繁复扰人的电子掌管体例。偏向盘后面是10.0英寸的液晶仪外盘,中控职位的显示屏可供给消息文娱效用。众人半掌管按钮都集成正在F1气派的偏向盘上。疾驰正在内饰上绝不小器地应用了洪量碳纤维资料,其宗旨纯粹是为了轻量化,真是糟塌,然而也惟有云云才对得起它的售价。

  与疾驰系列寻求极致华侈的气派十足差异,Project One的内饰并没有众余的掩饰,极简主义的气派也进一步发外了这款车型的寻求--极致的本能。

  疾驰流露,Project One最高时速胜过217英里/小时,可正在不到6秒的时代内加快到124英里/小时。其加快率将胜过布加迪威龙(0-120英里/小时的加快时代7.2秒)和保时捷918(6.7秒)。更为卓异的是,Project One乃至还装备了空调,电动车窗, COMAND消息文娱体例等其它超跑没有的设备。

  Project One估计正在2019年下半年开首临盆,限量275辆,售价大约270万美元(约合邦民币1780万元)。

  虽然限量275台,但Project One的推出是一次史乘性的冲破,它意味着将F1赛道上特有的速率与激情带到了实际社会中。

  别的,疾驰公司还愿意,Project One本领将慢慢渗透到通例AMG型号系列,并最终成为疾驰系列车型的主流。也许另日的某一天,当你看到一辆500马力的疾驰S级时,它的引擎盖下是一台F1赛车劝导的1.0L带头机。

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