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什么是F1赛车与F1赛事?

时间:2018-11-08 15:09 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1赛车是天下上最腾贵、速率最速、科技含量最高的运动,是高科技、团队精神、车手灵巧与勇气的纠合体,是贸易价格最高,魅力最大,最吸引人阅览的体育赛事。包罗了以氛围动力学为主,加上无线电通信、电气工程等天下上最优秀的身手。良众新的科技都是正在F1上得以最初的实验的。

  现正在F1是赛车中的顶级赛事,终年的兼顾支配,每站竞赛的赛事构制,车队使命,电视转播等各个方面都有条不紊,能够说现正在的F1天下曾经额外健康。

  就像寻常的道途驾驶雷同,F1也需求驾照。那是一张由FIA(邦际汽联)发给的“超等驾照”--FIA Super Licence,这张车手执照只发给正在F3000,F3或CART系列赛事展现卓异的车手。寻常一位车手要花8年的工夫从小型卡丁车(karting)慢慢晋级到F1,但实情上仅有极少数人不妨有才干与机缘登上赛车金字塔的顶端。 荷兰中邦裔车手董荷斌是目前唯逐一位具有“超等驾照”的华人赛车手。

  F1的年度总冠军分为两种,车手总冠军及车队总冠军。正在良众F1专家的眼中,车队总冠军的价格大于车手总冠军。计分格式是采用积分制,车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。若是竞赛此时尚未告终2圈,车手不会得到积分,而且赛事干事有权央浼修复赛车或者应用备用车(要是该年法则同意应用)从头发车。若是竞赛正在未达总共赛程75%时被迫中止,则积分务必乘上1/2,通过各站赛积攒计分,方可决出本年度车手及车队的天下冠军。若最终积分不异,则较量分站冠军数,亚军数,季军数……直到一方比另一方众为止。要是照样不异,还要较量正赛最速圈速的众少、杆位的众少,终级的格式将通过抽签肯定。目前得到车队总冠军次数最众的是法拉利车队。

  黄旗代外前哨车道上有荆棘物,例如一辆撞坏的或者映现阻滞的赛车。指点车手要小心驾驶。要是荆棘赛车停正在赛道一侧,或者荆棘物不正在赛道上,那么黄旗会静止不动。要是荆棘物正在赛道上,那么黄旗就会来回摇动,以指点车手做好计划更正对象。要是赛道被彻底阻塞,那么会摇动两面黄旗。映现黄旗的时期区别意超车。要是一名车手没有不苛读取黄旗的新闻,云尔经以竞赛速率开车来到赛道的事情爆发地段,那么这名车手将会受到峻厉的惩办,乃至会被解除竞赛资历。

  红黄竖条纹旗代外赛道前哨途面有油,或者途面较滑,车手该当小心驾驶,直到信号旗收回为止。要是竞赛官员动摇该旗子,代外着前哨不远方有所谓的湿滑地带。

  当映现白旗的时期,流露前哨有慢速行驶的车辆。这恐怕是一辆救护车,一辆拖车,或者是赛会安好车辆。当看到白旗的时期,车手该当小心驾驶,乃至该当合适减速。

  红旗流露竞赛或者试车因某种因为提前已毕或暂停。红旗会正在全豹赛道各个地方同时出示,这个时期车手该当回到维修站,并正在那里原地待命,以得知是否复兴竞赛,何时复兴竞赛。正式竞赛中,赛程凌驾75%后出示红旗,则竞赛已毕,竞赛最终成效以动摇红旗前两圈的成效为准。

  蓝旗流露后方有计划套圈的车辆正正在贴近,而且计划超车。被出示蓝旗的车手该当减速让行,须要时要让出赛车线。要是一名车手被出示动摇蓝旗3个弯内还没不妨实时为速车让出线途,这名车手恐怕受处处罚。

  要是车手的号码显示正在起程线,同时旁边有黑旗映现,这流露车手正在跑完这一圈之后需求向维修站报告。当一名车手由于竞赛动作失当而需求对其举行考查,或者当车手正在竞赛中犯规的时期,需求向车手出示黑旗。映现该旗子时,车手被解除竞赛资历。

  要是车手的号码显示正在起程线,同时旁边有黑底红圈旗映现,这流露车手需求立时与检修站得到合联。当竞赛官员猜忌车手的赛车存正在呆滞题目而需求检修的时期,会出示黑底红圈旗子。

  当映现口舌方格旗的时期,流露竞赛或者纯熟赛已毕了。这个时期全部车手都要返回检修车道或者聚集到起程区。从这里车手们需求将他们的赛车开到赛前检录处,赛车正在这里需求被检测以确保适宜竞赛的各项规章轨制。关于每次竞赛的冠军,将会为他挥动口舌方格旗;关于冠军之后的车手,口舌方格旗将会静止出示。

  每换到一条赛道或每次遭遇气候转移时,都要重调校教赛车。少许计划使命能够按照以往竞赛地得到的履历,正在以前的赛季中纪录的数据和策动机模仿的结果,事先正在车队驻地举行,不管何如调校都需求到赛道上检讨。调校赛车是一项身手性使命,需求按照赛道特点联结车手驾驶气魄来确定各项修立,同时需求车手和工程师之间优良的疏通。

  F1赛车全部的东西都是能够调治的:从对象盘到引擎,从定风翼角度到车轮角度,从离地间隙到空阻系数。车手每次会出去跑几圈,每跑完一次就会回到维修站与他的工程师疏通,将出现的题目与用遥测身手打印出的数据举行较量,有时车队会通过遥测编制反应的新闻直接正在赛道上对赛车举行有限的调校。离地间隙:赛车的离地间隙会影响前后轮的调和情形(亏空转向或太过转向),而且能够用更正拉杆长度的方式举行调治。雨天和蔼天的调治不雷同:正在雨天,对抓地力和牵引力的央浼更高,车队会采用最软的吊挂修立,最大的前后定风翼角度,同时需求应用雨胎。为了低落氛围阻力,会选用小尺寸的刹车透风管和引擎冷却透风管。干燥气候时:离地间隙10毫米驾驭,减小前后定风翼角度,按照赛道特点选用较硬的吊挂修立,更高的胎压,同时选用大尺寸的刹车透风管以降低刹车冷却功效,相应的引擎冷却透风管也会选用大尺寸的。

  湿润气候:离地间隙比干燥气候时更高,同时调高前后定风翼尺寸,按照赛道条款遴选中性胎或者干胎,吊挂会方向更软的修立,刹车透风管尺寸会趋势于雨天的修立。

  刹车盘的冷却透风管:F1赛车应用的是碳纤维的刹车盘,有很高的使命温度限度,最高时能够到达1350度,于是需求强有力的冷却功效,不过碳纤维刹车盘自身的使命温度区间是正在600-1000度驾驭,于是遴选适宜的刹车冷却透风管尺寸好坏常厉重的。

  一辆赛车从观点安排到制制告终需求25万小时的使命。顶级F1车队创修赛车进程中,需求坐蓐数目惊人的零件,例如宝马-威廉姆斯车队,正在12个月中坐蓐了大约20万个零件。F1赛车能够正在2.5秒内从0加快到100公里/小时,正在5秒钟内到达200公里/小时,F1赛车能够正在7秒钟内从0加快到200公里/小时后减速到0。F1赛车有很强的制动本能,能够正在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0,刹车隔绝为55米,使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需求的能量,相当于让一头大象往上跳10米的能量。F1车手正在竞赛时间大约要换档2600次,宝马车队也曾统计过正在大奖赛时间一台引擎大约重心火8百万次。竞赛中,F1排气管处的温度能够到达800℃,每次竞赛已毕后,F1赛车底盘需求拆开,并举行200众项实质的检验,一台3升10缸的引擎,重量低于100公斤;2008年初步用8缸的引擎,寻常竞赛阶段,百公里耗油量约正在60升驾驭。正在F1竞赛时间,一名车手落空大约600卡途里的热量。2004年威廉姆斯赛车搭载V10引擎的马力到达了贴近1000匹,正在意大利蒙扎赛道跑出了369.7km/h的赛道极速纪录,2005年本田车队先正在莫哈韦戈壁机场跑出了415KM/h,接着正在美邦巴纳维亚盐滩跑出凌驾400km/h的极速,而且取得官方认证,2006年迈凯伦-驰骋赛车引擎冲破20000转……其后因为邦际汽联对赛车法则改动,现今F1赛车的极速受到结局部。

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