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腾讯赛车F1访叙《我问才鸿兄》第7期文字实录

时间:2018-11-29 11:07 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  主理人(万思来):诸位腾讯网友大师下昼好,接待来到朱紫鸟运动愿意特约朱紫鸟特约会客室,这日邀请到才鸿兄作客到《我问才鸿兄》节目。昨天是2011赛季F1加拿大站的竞争,竞争终了了,现正在是迈凯轮巴顿得回冠军,我外传你昨天熬夜,这日又来到咱们现场,能不行说说昨天一天任务又有看车的感触。

  周才鸿(微博博客):最先大师好,感激主理人,这日有时机打算昨天F1加拿大站竞争。昨天咱们11点一经到电视台报道等候,线分劈头进入竞争现场。准则上正途竞争正在3点10分可以终了,然则遭受下雨的无意,全豹竞争拖到这日凌晨5点众,最劳顿的仍旧车迷陪咱们沿途看完竞争。

  主理人(万思来):这场竞争挺戏剧性的,正场竞争下了雨,况且变乱许众,况且上一站摩纳哥有许众变乱,没念到这一站还显现了许众的处境。

  周才鸿:回头以往加拿大站竞争经过当中,以前出过安静车的次数最众是4次,昨天不只5次还出了6次安静车,让竞争运作的岁月酿成很大的影响,只是这也挺检验各车队反映才具,以及赛事构制者的任务职员。昨天的竞争真的是挺磨炼人的赛事。

  主理人(万思来):不只磨炼观众、车手还磨炼才鸿兄,平昔熬到现正在。然则咱们也享福F1的趣味。恐怕许众同伴跟我一律,固然很嗜好看车,然则对轨则全部的知道水准算不上专业,因此请才鸿兄正在节目中稍微补习一下根基的常识。方才提到这场竞争变乱频发,车手也外露戏剧性的变动,况且维特尔而平昔领先终末被巴顿反超,恐怕一部门跟天色相闭,是不是跟赛道也相闭系。

  周才鸿:加拿大站紧要的特点便是半街道赛,一半是民用的公道,又有一段是永世性的修筑。图上看到一段13、14号弯和1号弯。口角旗的职位是发车区,这是永世性修筑,发车区都正在这个职位,旁边便是有一个公园,以前做奥林匹克水上竞争的道段。因此全豹赛道纠合了街道赛和规范场所赛。道面抓地力和系数和规范赛车场有很大差异。

  昨天还好,由于遭受下雨的景象,发车的为向导1号弯直线间隔不长,因此许众赛车会冲进这个弯道,正在1、2号减速弯会产生碰撞,因此昨天确定滚动式发车。只是也由于那样,车迷没看到精华的发车,因此法拉利正在这地方比拟丧失少许,若是昨天好天色又静态发车,阿隆索和马萨应当能够离间以下维特尔。因此昨天天色对法拉利比拟丧失少许。

  周才鸿:出来是向右连绵的弯道,要刹车减速进入3、4号弯,到5、6号弯之前也能够降低赛车速率的地方。能够到250以上的速率,到6、7号又是光鲜的减速弯,会特地诈骗到道边道肩的职位,因此特地离间赛车底盘的策画。出了7号弯便是一起大直道到8、9号弯,之前又要劈头减速,这是一个S型减速弯,也是刹车、减速、换挡要做得很踏实。然后又加快,10号弯是发夹弯,库比卡产生主要的装车变乱就正在这弯道。

  主理人(万思来):这弯道舆图上的目测,确实是通盘弯道拐角最光鲜的,况且幅度最大的。

  周才鸿:对,过了这边便是DRS的计时体例,一起能够从11号弯杀向12号弯,到13号弯,这地方又是一个S型,你正在高速率又应用DRS的处境下,正在一刹时把速率降到8、90过墙,会先借左边的道肩又借右边的道肩,当你接触地面右侧是一个墙,然后又进入一个大直道竞争中能够应用DRS,昨天由于下雨,邦际汽联法则禁止应用这体例,平昔到竞争终末天色变好了才准应用DRS体例。

  主理人(万思来):咱们平昔说昨天夜间的天色处境,昨天夜间天色终于奈何的,咱们从现场的视频中感触一下,也能够感触到昨天,汉密尔顿和阿隆索都和巴顿产生了撞车的处境,终末又有戏剧性的变动,咱们看一下是奈何的处境。

  周才鸿:这个是竞争一经劈头实行了25圈之后,由于遭受下大雨,安静车再次出来,终末雨实正在太大,赛会出了红旗把竞争终止了,大师都正在发车区等候,这一等就等了两个小时。

  主理人(万思来):邦际汽联有法则的,正在竞争岁月上有法则的,昨天就超过时长的。

  周才鸿:对,平常的F1间隔不行低300公里,不行领先320公里,每个赛场长度分歧做分歧的圈度阴谋,其它不行领先2个小时,由于环球100众邦度转播。实质上昨天这些东西全都违反了素来的法则。正在昨年韩邦站也产生了同样的题目,终末把竞争赛完了。

  主理人(万思来):关于中邦观众还好,这个岁月正好是凌晨,车迷仍旧有耐心去等。

  周才鸿:汉密尔顿正在这就出了少许题目,撞上韦伯。这两站汉密尔顿浮现太有攻击力,杀伤力太强了,他驾驶告急性太高了。乃至跟队友巴顿撞到一块。

  周才鸿:对。跑道的道面真的额外湿滑,竞争也是第一次应用倍耐力的雨胎,加上赛道排水不是很好,因此邦际汽联出了红旗把竞争暂且中断了。

  周才鸿:对,这便是汉密尔顿和巴顿碰撞无意的处境,全豹左后轮全毁了。昨天竞争之后维泰尔很惋惜的,70圈的竞争,领跑了69圈又2/3,终末几个弯产生小的变乱,让巴顿超车,巴顿夺得这场竞争的冠军。因此这场竞争真的相当阻挠易,关于许众车队、车手来说抗住前前后后四个众钟头的赛事很劳顿的。这是汉密尔顿赛车损害停正在赛道,终末退出竞争。这便是巴顿和汉密尔顿,他盘算超越队友,实质上一经先遭受巴顿的车子了,巴顿回到维修站再出来。

  周才鸿:对。后面是汉密尔顿切到巴顿的左后方,巴顿一经把道道封死了,他硬要向左边空子钻进去,酿成无意的变乱,因此昨天竞争仲裁提出探问这个探问阿谁,实质上竞争后看车载镜头和电视转播画面讯断谁对谁错。遵循分歧的水准做因由分。

  周才鸿:这是全豹竞争不幸中大幸,老车手感触汉密尔顿驾驶格调不只具有安静性,还威吓其他车手的安静。上一轮素来盘算禁赛六轮,其后感触他没有闯出什么大祸,我念过程加拿大站往后,邦际汽联会对汉密尔顿提出警惕或处分。

  主理人(万思来):昨天除了这回撞车除外,又有不少车相撞有许众碎片正在地上影响了车手。

  周才鸿:对,有一个碰撞,赛道任务职员捡碎片我方摔了一跤,差点车子撞到赛道任务职员,那一幕挺危急和告急的,恐怕当初没有念到。由于那是一个右转弯出弯的道段,车手看不到道上有人的,出来看到赛道上有任务职员捡碎片,应当正在阿谁弯道之前有一个双黄旗,你必必要额外小心,日常是单面黄旗,应当有两面黄旗,警惕他很主要。恐怕昨天竞争太激烈了,这有一点小小的疏忽。

  全豹竞争赛道的视线并不是很好。车载镜头看出去的东西根基上跟车手看出去的视线感受差不众的,因此就领略车手不才雨天,越发半街道赛,压力额外大的。

  周才鸿:素来念赌一下,其后逼着又进了维修站。这是其后从新发车,这是终末第六次安静车出来领导发车的景象,这看的都是竞争25圈往后的竞争,这是等了2个众小时往后,要发车,要把岁月跑满的式样,这是从新发车的景象。昨天安静车从新出来,从新发车五、六次,维泰尔每次发车都守住领先的职位,然则终末一圈显现了小小的失误。

  主理人(万思来):之前维泰尔示意额外强劲,车手榜上也以161分强势领先。他宛如正在西班牙站没有赢,到加拿大站屈居第二,况且前69圈都是第一。

  周才鸿:这是阿隆索产生无意被撞出赛道,赛车的底盘很低卡正在道肩,这又出了全场黄旗,由于赛车有1/3横正在跑道上,为了探讨竞争的安静,仍旧出了黄旗,出了安静车。

  主理人(万思来):从方才的角度还不是特地了解。方才很惊险,还好拐出去的速率够疾。

  周才鸿:咱们看到方才赛道车辆都撤离之后,赛道安静之后,又劈头再一次的起步。不才雨天许众车手都市正在竞争当中产生少许失误,抓地力欠好会有转向亏损的处境显现。

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