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活着是根底完赛即乐成!吉祥甲醇动力赛车挑拨2019年达喀尔

时间:2019-01-11 15:15 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  达喀尔拉力赛是目前生界上最为困苦的汽车赛事!而正在本年,吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队将举动独一一家中邦厂商车队建立2019达喀尔拉力赛。

  值得一提的是,该车队将会应用新能源甲醇燃料赛车插手角逐,这也是环球第一台以甲醇举动燃料的赛车。早正在几天前,技艺控寅哥就曾经对吉祥甲醇民用车举办了深度的阐发(传送门 → 甲醇燃料:最完整的新能源?),那么此日举动赛车控的我就带大众看看为何吉祥有胆子让甲醇动力赛车插手达喀尔!

  熟识我的好友都清晰,我很嗜好园地赛车,以至编辑部的同事总讪乐我不接地气,一张口的即是Apex点、Trail braking等等专业术语......然而,大众也许并不清晰,真正让我爱上赛车的并非是“无聊绕圈”的园地角逐,而是相对更为刺激的拉力赛。

  我信赖每个男人正在男孩阶段城市有一个汽车梦,我自然也是云云。记得2004年的某一天,我背着书包得意地跑回家,抵家第一件事并不是当真竣事功课,而是掀开电脑,畅玩还未通闭的极品飞车6!无奈那天电脑正好犯了点小性格,我只好掀开电视,无聊地切换着频道。

  当我切换到某台时,正雅观睹一辆“吉普车”正在戈壁中奔驰!固然那时的我只可认出三菱的logo,完整分别不出车辆的详细型号,但这个镜头告捷地吸引了我的提神力,让我放下遥控器,初步聚精会神地看了起来。

  直到节目解散,我才从评释员口中得知这是《2004年喀尔拉力赛集锦》。尔后的几天,我城市正在5点之前准时赶回家,即是为了观察这半个小时的赛事集锦。那时彼得汉塞尔还没有目前这么显老,罗伯特·戈登还正在开悍马H2,大家的途锐赛车还叫速锐,罗马如故个摩托车手,而俄罗斯人的卡玛兹赛车却彻底统治了全部卡车组的角逐。

  随后的几年间,我平素正在继续地体贴达喀尔拉力赛,但当时的讯息并不发财,仅有精华镜头集锦,而非全程的角逐转播。乃至于我正在很长一段工夫里,都搞不清插手达喀尔的赛车究竟是奈何从欧洲大陆开到北非大陆的......厥后讯息发财了,我才清晰是用船运过去的!

  跟着毛里塔尼亚境内的安定题目,达喀尔拉力赛不得不正在2009年停办!这是该角逐自1979年从此第一次,也是独一一次停办。厥后主办方为了车手安定切磋,将举办地直接从非洲搬到了南美洲,途径以至要横穿“南美脊梁”安第斯山脉两次!

  说抵达喀尔拉力赛,就不得不先容一下它的进展史册。1977年,达喀尔拉力赛的创始人蒂埃里·萨宾纳正在戈壁中迷道时,无心间展现了一个很适合举办拉力赛的地方,于是他正在1979年创始了该项赛事。开初的角逐行程是从法邦的巴黎到塞内加尔的达喀尔,因此该角逐也被称作巴黎-达喀尔拉力赛。

  与古代拉力赛差异的是,达喀尔拉力赛除了某些特定赛段外,并没有一条完整固定的途径。每一年的途径,都是依照年中勘道的实践环境而从头经营。个中,使命职员除了查勘途径难度外,还要视察外地安定要素......但尽管如许,正在达喀尔创始的39年来,也照旧有不少车手、技师和记者丧命于此!而他们的死因除了拉力赛事自己的危境性外,还不少人死于外地犯法分子的蹂躏。

  正在道书方面,达喀尔也与普通拉力赛差异。达喀尔的道书并不会指清接下来途径是否有蜕变,是什么速率的弯角,是否有跳包......这些讯息通通都没有!而道书上显示的讯息仅为车辆必要通过查抄点的粗略限造,比如正在赛段众少公里处设有查抄点。更障碍的是,个中还包罗极少被赛事方强造哀求通过的遁避查抄点,这种遁避式查抄点唯有当车辆隔断该查抄点800米的岁月,GPS才会显示查抄点的详细目标!其它组其它车手好歹另有领航员帮手,而摩托车手只可靠本人!

  达喀尔拉力赛除了对选手的意志力极具离间外,对待车辆的检验也极为苛刻!据统计,达喀尔拉力赛的均匀完赛率仅有38%,是天下上圈套之无愧的最困苦赛事!因此,对待插手达喀尔的车手和车队来说,或许坚决完赛就等同于告捷!也恰是云云,除了几大厂商车队外,大片面参赛者之间并不像逐鹿敌手,反而更像是好友雷同,正在赛段中互帮互帮。

  恰是如许高难度的角逐境况,让达喀尔正在环球具有了极为通常的认知度,像三菱、保时捷、大家、宝马等都曾参预过该项赛事,邦内厂家和车手也有不少介入到个中,譬喻咱们的老好友,正在昨年插手达喀尔拉力赛摩托组的赵弘毅。

  而正在2019年达喀尔拉力赛中,我邦自决品牌吉祥也将披挂上阵。然而与其它邦际厂商差异的是,吉祥这回参赛会应用甲醇举动燃料,而非古代的汽油或柴油。吉祥云云大胆应用甲醇燃料的赛车真相有何过人之处呢?接下来咱们能够提前窥视一番!

  吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队的达喀尔赛车叫做“大黄蜂”,该车是由吉祥上海造型核心操刀安排,吉祥汽车韩魏越野车队具有100%自决常识产权,正在浙江台州基地坐蓐。其搭载了吉祥的甲醇引擎,要清晰这然则达喀尔赛场上,初度崭露不以汽油或柴油举动燃料的赛车。

  早正在2018年10月,吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队正在插手摩洛哥邦际越野拉力赛之余,就对吉祥甲醇燃料赛车举办了测试。摩洛哥邦际越野拉力赛是达喀尔拉力赛的经典赛段,以地形庞杂、境况卑劣而著称,通过这个契机对甲醇赛车举办测试,让吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队积蓄了极为贵重的数据,也为即将到来的2019达喀尔拉力赛打下了踏实本原。

  此次代外吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队插手达喀尔拉力是的车手是素有“亚洲车王”美誉的韩魏。正在他十众年的职业越野赛事生存中,共创办出了环塔拉力赛四年三冠的好功劳!

  达喀尔拉力赛的车号是根据车手能力和履历来定名的!此次,韩魏拿到了中邦车手正在达喀尔拉力赛建立史上最为靠前的车号:318。个中,数字3代外了汽车组,18则为汽车组的第18号赛车。切磋到拉力宿将彼得汉塞尔、WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布、传奇拉力车手赛恩斯等“大神”的保存,318号曾经算是极为靠前的车号了!

  再说回甲醇引擎。颠末吉祥超1000辆车,历经10年摆布的测试,甲醇引擎的宁静性正在民用车上曾经体现得足够非凡,而此次吉祥直接将甲醇引擎引入抵达喀尔这种极为Hard-core的拉力赛中举办“磨折”,本来也从侧面反应出了吉祥对待自家甲醇引擎的信念,究竟甲醇燃料可不像化石燃料雷同好Hold住。

  这里就不得不提一下甲醇燃料最大的特质:闪点低。闪点的兴趣是正在法则的试验要求下,应用某种焚烧源形成液体汽化而着火的最低温度。对待赛车来说,低闪点燃料很容易会正在角逐发作事项时崭露自燃的形象。然而既然吉祥敢把甲醇燃料应用正在达喀尔赛车上,并且还或许通过极为厉厉的赛会车检,那么咱们有原因信赖吉祥曾经正在安定性方面做足了保险。但甲醇燃料坐蓐本钱低、原料易得,合用于更高压缩比的策动机,具备高动力本能上风,相当适合举动赛车的燃料,干净环保。

  举动环球五大汽车赛事之一,达喀尔的魅力是异乎寻常的。无论是浅显人如故赛车手,都把正在达喀尔拉力赛完赛看作是登峰造极的声誉。此次吉祥也鼓吹,甲醇赛车的倾向即是完赛!究竟对待一场完赛率唯有38%的角逐来说,只须完赛,名次自然就不会太差!

  2019年的达喀尔拉力赛将正在秘鲁首都利马的外地工夫1月6日初步角逐,正在此咱们也祝贺吉祥汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队及统统参赛的中邦车手或许得到好功劳,正在达喀尔的拉力史上为华人画上浓墨重彩的一笔!同时也生机他们或许升平回到祖邦的肚量!

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