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转向问题让比赛看起来更加艰难!

时间:2018-08-07 13:52 文章来源:www.xdaoke.com 作者:极速赛车新闻 点击次数:

极速赛车新闻

极速赛车新闻 - 我不知道:说实话,现在没关系 - 我们赢了比赛!


在第6圈重新启动后不久,维特尔开始抱怨他的转向拉向一侧,促使法拉利告诉他要远离路缘,这个问题在整个大奖赛中持续不同程度。

 
“我在月球上空,”维特尔在第二次布达佩斯的胜利中说道。“这是一场非常艰难的比赛 - 也许它看起来不像,但我的双手已经满满的。
 
“在安全车之后三圈,四圈,我不知道为什么转向开始侧身而且似乎变得更糟。我停下了路边,试图挽救车 - 这并不容易。“
 
这个问题可以从维特尔赛车的车载镜头中清晰地看到,他的转向指向左侧,直到他完成了直道的开始。
 
“这是一种奇怪的感觉,”他说。“在右撇子,这有点好,但在左撇子,你必须习惯它。所以经过几圈之后就可以了,但是如果它一直在变化那很困难,因为你必须走得比你想要的更远 - 而不是你脑子里想的那么多。“
 
这个问题意味着维特尔无法在他自己和队友基米·莱科宁之间留下任何真正的空气,他在比赛的大部分时间里为他留下了阴影,最终以两分钟的速度击败了两辆红色赛车。
 
“显然,它对吉米没有任何好处,谁能加快速度,”维特尔承认。“我没有步伐。接近结束时它确实回来了 - 我有几圈我可以呼吸一点,有一点垫子 - 但我必须真正保持专注于整场比赛。“
 
维特尔还感谢了一位特别的球迷,他一直在激励他,因为刘易斯汉密尔顿的梅赛德斯和瓦尔特里博塔在下半场越来越近。
 
“有一个人走出弯道,每一圈他竖起大拇指,竖起大拇指,让我们继续前进,这真是太棒了,”维特尔评论道,他说他只关注了球迷,还有一个关注着转向 - 因为它不直!“
 
结果意味着维特尔以超过汉密尔顿队的领先优势进入匈牙利,现在率领他的对手14岁进入传统的F1夏季假期。

补充 - 满足布达佩斯对下压力的渴望

极速赛车新闻 - 红牛RB13 - 底盘转向叶片

在银石赛道的高速发展之后,车队不得不将他们的赛车改装到上周末布达佩斯赛事中更为严格的亨格罗林赛车场,其重点在于提升更多的下压力。随着匈牙利赛道的测试继续进行,我们回顾了一些球队的变化......





对于匈牙利雷诺保留了他们在银石赛道引入的驳船板下部(红色箭头)的新部分。在设计上与法拉利的设计非常相似,在布达佩斯,Nico Hulkenberg和Jolyon Palmer都使用了它。大多数转向叶片没有变化,但是板的第二个元素在顶部修改了。

红牛车队再次使用了底盘下方的改装转向叶片,在下方部分采用水平延伸,与垂直部分形状不同。

法拉利为匈牙利带来了一个显着更新的空气动力学套件,与他们必须在地板上的切口周围添加的加强一起工作。驳船板解决方案现在更加强大,具有三个与梅赛德斯相似的小指,并在平坦的内部部分进行了修改。

这种解决方案增加了创造更多前部下压力的可能性,使车队能够更好地控制汽车前部,而不必采取可能导致他们在银石赛道进行轮胎挣扎的极端悬架设置。

匈牙利的红牛有很多改动,特别是在侧箱前面。入口(上箭头)具有完全不同的形状,并且高于之前的版本,垂直壁类似于法拉利,以改善侧箱下的气流并加快散热器的冷却。在阶梯底部附近的侧箱的下部还有一个新的三指部分(下箭头),有点像梅赛德斯。

迈凯轮为布达佩斯推出了一个新的猴子座椅(主图),位于距离后轴最近的距离。除了修改后的定位,另一个主要变化是对飞机进行了修改,以增加后下压力。
 

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